太陽能燈是通過太陽能電池板利用光照,吸收太陽能將其轉換為電能,并貯存在蓄電池內.當需要照明時,打開開關,即可用于照明.
采用超亮LED作光源,具有節(jié)能省電的特點,利用太陽能充電,無需頻繁更換電池,適應了清潔、環(huán)保的發(fā)展趨勢。
該產品攜帶方便,操作簡單,是現代生活中理想的照明工具。
在立燈具的方位預留（開挖）契合規(guī)范的1米3坑；進行予埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預埋件正中間，另端放在蓄電池儲存處）。注意堅持預埋件，地基與原地上在同一水平面上（或螺桿頂端與原地上在同一水平面上，依據場所需求而定），有一邊要與路途平行；這樣方可確保燈桿豎立后規(guī)矩而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑過程中要不停用轟動棒轟動，確保全體的密實性，結實性。
太陽能電池板：目前單晶硅太陽能電池的光電轉換效率約為15％，高達到24％。是目前所有種類的太陽能電池中光電轉換效率較高的，技術也較為成熟。
使用壽命一般可達15A，高可達25A。多晶硅太陽能電池比單晶硅太陽能電池的光電轉換效率要降低不少，其光電轉換效率約12％，同時多晶硅太陽能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽能電池短。
蓄電池的容量要根據太陽能電池板的功率和燈的功率以及照明時間來決定．蓄電池應與太陽能電池、燈相匹配?？捎靡环N簡單方法確定它們之間的關系。
太陽能電池功率必須高出負載功率4倍以上。系統才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20％～30％，才能保證給蓄電池正常蓄電。因此，蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。

太陽能LED路燈組成和作業(yè)原理：
太陽能路燈主要由太陽能電池組件，智能操控器，免維護蓄電池，光源，燈桿和結構件等組成。太陽能路燈的作業(yè)原理是：太陽電池組件在白日將太陽輻射轉換成電能，向免維護蓄電池充電，晚上由蓄電池給光源負載供給電力，光源在天亮時主動亮燈。智能操控器對蓄電池的過充，過放進行維護，并對光源的敞開和亮燈時刻進行操控。燈具地基及蓄電池箱。
LED顏色： 黃、紅可定制
線路板材料:FR-4環(huán)氧板
發(fā)光直徑：200mm
供電方式：太陽能單晶硅高效電池片，轉化率＞18%
蓄電池：鉛酸電池、膠體電池可選
太陽能是太陽內部或者表面的黑子連續(xù)不斷的核聚變反應過程產生的能量。地球軌道上的平均太陽輻射強度為1367w/㎡。地球赤道的周長為40000km，從而可計算出，地球獲得的能量可達173000TW。在海平面上的標準峰值強度為1kw/㎡，地球表面某一點24h的年平均輻射強度為0.20kw/㎡，相當于有102000TW 的能量，人類依賴這些能量維持生存，其中包括所有其他形式的可再生能源（地熱能資源除外），雖然太陽能資源總量相當于人類所利用的能源的一萬多倍，但太陽能的能量密度低，而且它因地而異，因時而變，這是開發(fā)利用太陽能面臨的主要問題。太陽能的這些特點會使它在整個綜合能源體系中的作用受到一定的限制。
在陽光照射充足，電池充滿電的情況下，采用（長時間半亮）模式可高工作6~10小時，采用（亮/微亮）模式高可工作2~3小時，陰雨天氣充電效能較低情況下可工作1小時左右。
太陽能路障警示燈是公路施工、圍欄、及臨時設置路障，警示過往車輛行人注意，是一款重要的交通安全防護產品，以太陽能光伏為能源，LED為發(fā)光體，通過頻閃或常亮發(fā)出黃光或紅光警示，來**該區(qū)域施工現場、行人與車輛安全。

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